MUSEU DA MEMÓRIA CANDANGA - Brasília/DF

Hoje, dia 14 de novembro de 2009, um sábado ensolarado e (muito) quente... Peguei carona no Maverick 6 cilindros do Junior e fomos visitar o Museu da Memória Candanga, no Núcelo Bandeirante, onde estive apenas uma vez, há alguns anos. É onde se reúne o pessoal do Veteran Car Clube de Brasília. Até comentei com o Junior que "de repente encontraríamos o Augusto e sua esposa Lenice". Não deu outra: lá estavam eles e foi muito bom abraçá-los após tantos anos, desde que me mudei para Curitiba. Também reencontrei o Rafael, meu ex-vizinho de Águas Claras, 33 Kg mais magro, mas ainda com (muita) ferrugem nas veias... Ele tem/tinha um DKW Vemaguete, um Jeep militar (coreano) 195epouco e um Dodge, que eu me lembre...

Junior teve que ir ao posto de gasolina para reparar o pneu traseiro, que estava murchando. Enquanto isso, Augusto e eu fizemos um city-tour e fotografei alguns carros espalhados pelo amplo local (infelizmente deixei de fotografar um Dodge vermelho 1979 e um Ford Mustang branco, que estavam "de saída").  Também esqueci de fotografar o DKW Belcar do Augusto...

Encontrei "outro" Rafael, amigo do Geovani e que costumava encontrar no Terraço Shopping nas quartas-feiras à noite... . Ele foi foi sorteado numa rifa que o Felipão fez, de um Landau 1978.

Por fim, conheci o simpático Dib Francis, dono de um Fordinho 1929 azul, com quem troquei cartões e fiquei de repassar fotos dos Fordinhos de Curitiba.

Bem, é isso aí, espero que gostem das fotos e dos belos carros (alguns em fase de restauração):

Abaixo, um simpático e impecável GORDINI, carrinho que um dia terei (havia outro, na cor verde, estacionado no fundo do galpão, cuja foto não ficou boa):

Abaixo, dois esportivos (KARMANN-GHIA e MG), brasileiro e britânico. Show!

Abaixo, outros esportivos nacionais: o raro DKW MALZONI e o PUMA:

Abaixo, nada menos que dois exemplares do LORENA - raríssimo fora-de-série nacional, e um VW SP2 em fase de restauração:

Abaixo, dois carros vermelhos para públicos distintos: o SIMCA CAHAMBORD e o ALFA.

Abaixo, um VW FUSCA com janelas "split windows" adaptadas e um DKW Belcar aguardando restauração:

Abaixo, alguns utilitários:

Abaixo, dois FORD MAVERICK (que o Junior muito aprecia)

Abaixo, três FORD GALAXIE/LANDAU (o último, de placa JET 6006, é o do Rafael):

Abaixo, dois belísimos carrões norteamericanos (CADILLAC e LINCOLN...):

Abaixo, um belo carro à venda: Tel (61) 9999-4003.

Para finalizar, dois simpáticos FORD 1929:

Escrito por ADRIANO ESTEVES às 18h23
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ENCONTRO DE ANTIGOS - BRASÍLIA/DF

Dia 07 de novembro de 2009 - Parque da Cidade

Aproveitando a estada na capital federal, vim com Beto e Junior conferir o que rolou neste encontro de carros antigos, que acontece todo o 1º sábado de cada mês, no Parque da Cidade. Reencontrei alguns amigos, como o Geovani Pasini, que levou seu Puma amarelo para o encontro.

O tempo bom colaborou para que um grande número de carros, com destaques para o Clube do Fusca, do Puma, do Passat, do Opala e muitos outros modelos e marcas. O desque ficou para uma Ferrari, que você confere aqui, ao vivo e a cores.

Lembro que as fotos podem ser livremente copiadas, e que serão gravada em tamanho superior ao que aparecem aqui no blog. Quem desejar alguma foto em maior resolução (não todas, claro), basta pedir-me pelo mailto adriesteves@uol.com.br .

Começando pelos CHEVROLET:

Abaixo, a galerinha da FIAT:

Abaixo, alguns esportivos nacionais, da extinta PUMA:

Finalizando esta 1ª parte, os musculosos da FORD:

Escrito por ADRIANO ESTEVES às 00h26
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Parte 2

Abaixo, a galera da VOLKSWAGEN:

E para encerrar, a turma dos "DIVERSOS", com destaque para o PORSCHE e a FERRARI:

Escrito por ADRIANO ESTEVES às 23h37
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DELOREAN DMC-12: DE VOLTA PARA O... PRESENTE (?)

Além de ser um dos protagonistas da trilogia “De volta para o futuro”, o De Lorean DMC-12 também ficou famoso por suas portas “asa de gaivota”; pelo desenho, criado por Giorgetto Giugiaro; por sua carroceria de plástico revestida de aço inox e por seu triste final quando John De Lorean, seu criador, foi preso em outubro de 1982 – acusado de tráfico de drogas. O “detalhe” é que John De Lorean era inocente, mas já era tarde para reverter a situação. Em dezembro do mesmo ano a fábrica faliu.

A fábrica original (localizada em Dunmurry, na Irlanda do Norte) foi fechada por ordem do governo de lá. Enyre 1983 e 1984 as máquinas e equipamentos de produção foram enviados para Columbus, no estado norte-americano de Ohio. Em 1997, passaram às mãos do empresário texano Stephen Wynne, que fundou a DeLorean Motor Company com a finalidade de reparar os 6.500 DeLorean DMC-12 que, estima-se, ainda rodam, a maioria deles nos EUA. A procura pelos serviços de reparo era muita, mas o curioso é que muitos dos que iam à DMC queriam mesmo era adquirir um exemplar do esportivo. De olho neste filão, a empresa passou a vender DMC-12 usados e com garantia. Deu tão certo que a DMC, que comprou também o logo original da empresa e o direito de fabricar o carro, passou a estudar essa possibilidade. Afinal ela já tinha tudo que era necessário para isso...

O DeLorean DMC-12 teve cerca de 9.200 unidades fabricadas de janeiro de 1981 a dezembro de 1982. Especula-se que o DMC-12 será relançado...

ABAIXO, algumas fotos das quatro miniaturas pertencentes ao irmão do Beto e meu amigo GLEI JR, de Brasília:

A reestréia o blog se deu em 09/11/2009, com esta matéria...

Escrito por ADRIANO ESTEVES às 22h15
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